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天天书吧 > 恐怖灵异 > 大国崛起1857 > 第六百六十七节 铁路扯动的政局
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第六百六十七节 铁路扯动的政局

户部计划中有三条铁路,打算同时修建,如果是之前,户部是有这个能力的,从广江铁路开始,到救灾铁路的修建,铁路公司培养出了数以千计的合格工程师,当时能同时修建青岛铁路,秦皇岛铁路和东清铁路,现在同样能同时修建广沪铁路,广桂铁路和广邕铁路。 最快

广沪铁路从广州出发,沿着广东、福健沿海一带一路北上到杭州,最后连通上海。广桂铁路从广州到桂林。广邕铁路则是从广州到南宁,南宁别称邕州。

这三条铁路的修建已经刻不容缓了,因为英国人投入巨资,已经从曼德拉将铁路延伸到了边境的新街,正在跟大明商谈修建云南境内路段事宜,根据协议,从云南知道南宁,都是要使用英国资本和技术的。

一旦云南铁路开建,最后修通到了南宁,反倒是大明这边没有从广州修到南宁,铁路无法完全通车,是违反了跟英国的协议的,外交争端倒不至于,英国人却会索赔,很是麻烦,所以户部已经要求唐廷枢必须尽快推进这条铁路的建设事宜。

从广州到上海的铁路,则是可见的最有利可图的线路,即便户部没有公告,唐廷枢都打算要优先修建的,老实说那么多的负债可他心头一根倒刺,虽然铁路公司股份卖了很多钱,但那些钱户部都拿走了,因为这是出售官产,是户部向市场上出售自己持有的股份,钱除了偿还过去的负债,也就是名义上是官方负债外,其他都收入了户部的账户。

铁路公司现在还是一个空架子,但铁路已经广为人知,而且这几个月铁路营业未受影响,营业情况依然良好,各条铁路利润增长很快,甚至连青岛和秦皇岛两条巨亏铁路都开始盈亏平衡了,良好的运营情况,必然意味着良好的财务状况,应收账款到账后,今年可能攒下数以百万计的利润。

但这些钱不够,要修建新铁路,势必要进行新的融资,或者发行新股,或者由股东等比例增资,或者发行债券。

到底要如何做,现在基本上是唐廷枢说了算了,因为唐廷枢不但自己持有两成股份,跟他一起开创开平矿务局的郑观应也持股了一成,其他几个香山买办持股一成,东莞的纺织业巨头们持股一成,这些可都是唐廷枢派系的,足以保证他有足够的票数通过决意。

发债券还是借钱,是要付出成本的,所以唐廷枢决定增发新股。

增发新股二十万股,计划融资一亿两,将用来修建三大铁路,或者不止三大铁路。

因为唐廷枢希望做的络,就大大影响了效益,但要在中国形成网络,必须得到大明和大清的双重支持,大明不用说了,关键是清政府,要游说清政府可不那么容易,清廷满朝官员都开始担忧洋人借铁路蚕食大清,而大明显然他们更加防范,始终没有放松大明会跟大清争天下的那根弦,怎么可能允许大明的铁路,跟络?

这件事很难办,但如果好办了,又怎么能体现出他唐廷枢的价值呢。

于是唐廷枢决定,赌上他在满清的所有人脉,将满清正在修建的铁路连通,这样从广州到北,就会有两条铁路线,一条京沪广铁路,一条京汉广铁路,京沪广铁路因为英国正在帮助满清修建京沪铁路,大明的广沪铁路贯通,自然就会接通,而京汉广铁路,则需要从汉口往南延伸到大明,唐廷枢的打算是,将广桂铁路向北延伸,纵观整个湖南省,在汉口接轨。

还有一个更容易见到短期效应的方案,那就是从九江朔江而上,通往汉口,这条路只有两百多公里,沿江修建,地势比较平坦,一年内就能通车,然后就能收到效益,会为之后其他铁路的修建,带来更大的信心,股东不会因为长期见不到利润而不满。

接下来要做的,就是游说工作了,唐廷枢第一个自然是利用到他跟李鸿章的关系,向李鸿章解释连接汉口跟九江的重要意义,拿出数据证明,汉口跟九江之间的贸易持续扩大,而其中很大一部分都是转口贸易,是大清境内的物资通过汉口云集之后,转到九江沿铁路进入广东的,那么建成这条铁路,肯定会更大的促进这条线的贸易规模,带来更大的利益。

李鸿章却表示自己看不到利益,说铁路一修,厘金断绝,于朝廷损益过大。

唐廷枢建议,可以开设铁路厘金,对经过铁路运往大明的清国货物征收厘金,铁路公司愿意代收,然后转递大清户部。

唐廷枢认为,如此一来,不但少不了大清半分厘金,反而可能大大的增多。

李鸿章也认为,未必不能考虑,但李鸿章不动声色,没有后续行动。

唐廷枢可不会单靠一个李鸿章,他太知道这位大人的性子了,不见兔子不撒鹰,绝不会惹火烧身的。

但有些人就不怕火烧,唐廷枢第二个找到了左宗棠,他跟左宗棠没什么交情,但他知道左宗棠在陕甘镇压回乱,非常需要得到铁路公司的支持,可以说当初正是在左宗棠的坚持之下,大明才能将铁路从郑州修入陕西,最后通到了西安,可是左宗棠还想让铁路修往兰州,因为左宗棠刚刚讨平了甘肃境内的叛军,将白彦虎残部赶入了新疆,但左宗棠还打算攻入新疆,正在筹集军饷。

他有两点能帮到左宗棠,第一是钱,第二是路,只要左宗棠答应帮忙,铁路公司可以将铁路延伸到贫瘠的兰州,甚至更进一步,跟随左宗棠一路修到新疆去,只要左宗棠能说服清廷。

条件只有一个,那就是左宗棠答应帮铁路公司关说,让大明修建江汉铁路,将九江与汉口连通,甚至让左宗棠出面说动清廷同意让大明铁路纵观湖南。至于让左宗棠帮忙到哪一步,就看左宗棠对铁路公司有多少要求了,这是一笔生意。

但一个左宗棠的能量恐怕还不够,在湖南办事,绕不开一个人的,那就是曾国藩。

可左宗棠的门路好找,谁都知道在上海风光无限的胡雪岩,就是左宗棠的狗腿子。

胡雪岩的门庭没有那么高,他唐廷枢还是能登上去的,可是曾国藩的门庭就太高了。

灭掉太平天国之后,天下读书人再一次把曾国藩捧上了神位,将他之前的一切污点都洗掉了,可这个人却开始变得低调,而且为人向来清廉,钱是砸不开他的门路的。

唐廷枢还得想其他的办法。

他的办法是走湖南商人的路子,找了一些在大明经商的商人,尤其是一些绅商,也就是兼具地方乡绅和商人双重角色的那批商人,这些人更容易接受铁路这种新生事物,又因为缙绅的身份,比较容易接近曾国藩。

这种人不难找,湖南会馆里有一批。

唐廷枢的组合拳很快就爆发了威力,先是左宗棠上书朝廷,建议让大明铁路公司,继续将境内铁路向前延伸,此举有助于稳固边防。

可是随即就被满朝清流骂作汉奸,左宗棠据理力争,提出西北边防折,痛陈大清有可能失新疆,失新疆则蒙古震荡,蒙古震荡则京师不安,强烈要求朝廷准许他进疆平叛。

新疆已经混乱了很多年,回教政权、汉人民团、沙俄武装,三方割据已有十个年头。

1867年从中亚进入新疆的阿古柏匪帮就已经占据了新疆绝大多数地区,清政府除了塔城、乌苏等少数据点外,已经失去了对新疆大部的控制。沙俄又在1870攻占了伊犁,派兵向乌鲁木齐进发的时候,被当地汉人民团徐学功伏击,才止住扩张的步伐。

之后十几年,清政府陷入与太平军的鏖战无暇西顾,新疆就几乎限于失控状态。阿古柏匪帮在新疆实行严酷的宗教法,逼迫所有民族入教,征收重税,民怨沸腾。以徐学功为代表的一大批汉人民团,团结当地满人、鄂伦春等心向满清的民族,在险要之地结寨自保,开辟土地割据求活。而阿古柏则对这些民团紧追不舍,屡经血战,新疆的汉人和汉化民族,几乎被仇杀一空。

而英国和俄国则争先拉拢阿古柏政权,以图在中亚地区争霸中占得先机。

1868年,英国派遣特使会晤阿古柏,承认其政权,次年,阿古柏也派亲信米尔扎沙迪赴印度会见英国总督,争取英国支持。英国决定向其赠送大批军火,并允许其在印度招募工匠回喀什设立军工厂。1870年,俄国也派人前往喀什会晤阿古柏,承认其政权。

英国的目的很简单,他没有力量跟沙俄在陆地上争霸,所以打算培植傀儡抵御沙俄南下威胁印度,保卫印度,始终是本世纪英国最大的外交方针之一。为此英国不断的游说清政府承认阿古柏政权,换取阿古柏名义上向满清臣服。

可阿古柏则跑到了土耳其得到了奥斯曼帝国哈里发的册封,成为回教教法中合法的新疆埃米尔。

沙俄则坐视汉人民团和阿古柏匪帮相互仇杀,伺机而动。同时不断的诱惑清政府,表示愿意以在新疆跟清政府合作对抗阿古柏,换取清政府准许他们向渤海扩张的行为。

可清政府既不愿意承认阿古柏,给阿古柏册封,也不愿意让沙俄将铁路修到天津或者葫芦岛,因此新疆的问题就一直僵着。

直到左宗棠与北伐的汪海洋部激战两年后,由李鸿章将其换防,之后鲍超进入云南打击杜文秀叛乱,左宗棠则进入陕西剿灭白彦虎叛乱。

经数年终于将叛匪主力歼灭,余部逃亡新疆,左宗棠认为新疆局势已经到了刻不容缓的地步了。

但此时清朝财政已经岌岌可危,到处都是窟窿,左宗棠进兵新疆,又会是一笔极为庞大的开支,清政府承担不起。

无钱、无粮的左宗棠,就只能想办法自筹,甚至在山西饥荒饿死人期间,左宗棠还在向山西讨要军饷,山西巡抚凑不够,他还上书弹劾,可见左宗棠已经困难到什么程度了。

大明铁路公司许诺钱粮支持,左宗棠也顾不得脸面了,更何况他本来就认为铁路的修建对他进兵有重大意义,而清政府无力也无技修建,那何不让大明延伸铁路线,一举两得呢。

所以左宗棠就上了这么个折子,谁想到引起保守派的一致围攻,似乎要将这么多年的恐慌和憋闷都一股脑的倾泻到左宗棠头上。(未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来起点投推荐票、月票,您的支持,就是我最大的动力。手机用户请到m.阅读。)rw

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