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第五百九十八节 太平洋铁路重新开工

加州的华人矿工很多,而且这些矿工,绝大多数都是脱离了大明劳务输出公司的管理,也脱离了大明领事馆的保护的一群人。

劳务输出公司在加州输入了十万移民,其中男女数量相当,因为都是以家庭为单位,组织移民过来的。

这些移民基本上都是以侨民的身份在加州工作,劳务输出公司不鼓动他们加入美国籍,这些人也就没有加入美国籍的意愿。

来加州的中国人,可不仅仅只有这些移民,总会出现一些通过各种方式进入加州的劳工的。

因为如此庞大的移民人口,如此广袤的加利福尼亚,如此丰厚的利益,不可能挡得住想发财的人的贪婪的心。

大明大力打击苦力贸易,可却不能打击基于个人意愿的自由移民,因此多多少少会有一些人以个人身份来到美国。

比如有人听说在加州淘金发财,然后做着发财梦来这里冒险的,西方有大批的冒险家,中国的赌徒也不少,在陷入绝境的时候,有的是人铤而走险。

有一些是过去淘金热时候就来美国的劳工,他们没有在打击苦力贸易的行动中回国,而是以自由劳工的身份留在了美国。

甚至有一些是从南方的墨西哥、古巴和秘鲁等过来到美国的,这时代可没有偷渡一说,国境线上也没有围墙。

还有一些是从加拿大来到美国的,有一些是从阿拉斯加来到美国的,大明向阿拉斯加流放了好几万罪犯,这些人到了广袤的阿拉斯加,总有试图逃走的,目的地无非是加拿大,或者美国。

但还有一些是从北方满清统治区来美国的,天津、唐山现在都是华工出海的重要口岸,大批北方的穷苦百姓,或者是被人骗了,或者是投亲靠友,搭乘美国船来到美国,这些人本就不在大明的控制之下,他们的行踪很难控制,大明海军不可能检查每一艘驶往美国的船上是不是有苦力。

因此大量北方河北、山东一带的华工,也来到了美国。

这些不再劳务输出公司管理之下的华工,主要分布在美国的矿产业,但之前大明政府是默认这种现状的,大明政府希望推动正常的,合法的移民,将国内过剩的人口转移出去,而且还能从加州赚取到丰厚的回报,可也没必要去打击这些自由劳工,没必要阻止他们在美国赚钱,然后汇回国内。

可是随着这些自由劳工大量进入美国,一大批美国矿业资本家也很喜欢雇佣这些人,第一是这些华工听话,工作起来很卖力气,更能忍受加班加点,还有一点,这些人即便死了,也没人找他们麻烦,因为这些人在中国的家人显然不可能来美国找人,而这群人又不在大明领事馆的管辖范围内,至于大清的领事馆,在整个美国都没有一座。

在这种情况下,大批美国资本家,甚至都不用给华工买保险,这些人死了,就地一埋,他们没有任何损失。

但因为加州矿业资本家越来越喜欢雇佣自由华工,导致美国工矿上出现了越来越多的华人矿工,以爱尔兰人为主组成的白人工人党,对这些华工深恶痛绝,因为在他们争取工人利益的过程中,这些华工从来不肯配合,白人罢工的时候,这些华人会趁机抢走白人的工作,甚至在工会跟资本家谈判的时候,资本家也会用雇佣华工相威胁,让白人的工会很被动。

因此真正排斥华人的,主要是社会底层的工人,至于美国人精英阶层,除了个别种族主义分子,大多数资本家,反而很喜欢不爱闹事(摆工)的华工,为了让大明领事馆找不到把柄,很多资本家选择安排这些华工加入美国籍,这样大明就管不到这些人了。

由于这些复杂的原因,加州自由华工数量极多,已经达到了5万人以上,其中北方人和南方人各占一半,留辫子的,和不留辫子的,各占一半,这些人绝大多数都是单身汉。

华人越多,跟白人下层工人的竞争越激烈,憎恨华人的白人就越多,冲突也就越多。这几年针对华人的斗争时有发生。

1862年,加州尤巴县八十八名华人遭杀害;1871年,洛杉矶市华埠(唐人街)华人遭屠杀,其他零散的刑事案件,就更是多不胜数。

大明因为这种种族仇杀事件,多次跟美国政府交涉,但是美国联邦政府想管管不了,加注政府则是不敢管,真正打官司,大明领事馆其实也打不赢,因为这些自由华工,基本上都是在美国雇主的忽悠下,加入了美国籍的劳工,他们的管辖权,其实是在美国政府手里,因此他们最多当作刑事案进行相关程序,根本不需要给大明什么交代。

越来越多的自由华工遭受伤害,大明领事馆不可能不管,但又管不着。经过分析,主要的对华工的攻击行为,都发生在采矿业上,矿山属于荒郊野外,没有严密的司法制度保护,矿主和工头本就是无法无天的西部拓荒者,知道的有那么多,不知道的还不知道多少华工受害呢。

根治的办法,其实就是让华工不要去矿山上工作,哪怕挣少一点,在农业区,尤其是华人聚居的农业区工作,在华人社区中工作,安全系数要大的多。

所以这几年领事馆一直在努力做这项工作,希望将这些自由华工,固定在劳务输出公司能够控制的地方,可是他们的努力始终不顺利,因为采矿业的工资太高了,一个强壮的工人,一天就能挣到两美元,而在土地上工作的华工,一天连一美元都挣不到,只能得到七十到八十美分的样子,折合白银大概在半两左右。

在这种情况下,加州如果立法禁止华工进入危险和收入都很高的采矿业,等于是在帮助劳务输出公司保护这些劳工。

已经在劳务输出公司里工作了三年的克劳克很清楚雇主的心态,因此他认为,斯坦福推动这样一条能让白人矿工满意的法案,其实是在变相的帮助中国人。

但斯坦福也看的明白,现在就看他如何选择了,如果他真的以跟中国人做对为理想,那么他自然不会推动这样一条法案,如果他只是为自己个人捞威望,捞政绩,那么禁止华工进入采矿业,就能达到他所有的要求。

克劳克很快就得到了答案,因为他收到了消息,斯坦福最近开始鼓动禁止华工进入采矿业这个加州最大的行业,以免他们和白人矿工抢工作机会,斯坦福这种态度和观点,非常迎合白人利益集团的口味,各种白人团体,种族主义的,工人性质的,都大力支持斯坦福的观点,于是一个新的法案,很快就在1866年2月通过了。

与此同时,斯坦福也完成了跟劳务输出公司的谈判,双方达成了合作协议。斯坦福将收购太平洋铁路21%的股份,这样就能跟劳务输出公司持有的股份加在一起,控股铁路公司。

不过收购铁路公司的股份,需要庞大的资本,斯坦福虽然是巨富,但也拿不出这么多钱来,他的那些矿山、土地加起来超过百万美元,但他不可能全部压上,而且收购这些股票,需要的可不止一两百万,而是近千万美元。

斯坦福提出合作的一个要求就是,大明劳务输出公司借给他这笔钱。劳务输出公司愿意出借,但是在还款的方式上,双方产生了争议。劳务公司希望在铁路完工的三年内,斯坦福能够偿还这笔借款。斯坦福则希望能够用他在铁路公司的分红,分三十年进行偿还。他显然不想担任何风险。

最后双方达成了一个折衷的方案,斯坦福提议将在铁路完工三年内,以铁路沿线土地的形式,偿还这笔借款。尽管铁路沿线的土地,将来是属于铁路公司,而铁路的完工,会让这批土地变得极有价值。但敢提出这个方案,用中国人最喜欢的土地,来代替斯坦福最看重的现金,显然斯坦福有能力将这些土地以低廉的价格从铁路公司的资产,变成他个人的资产,然后在高价转售给劳务公司。至于斯坦福会怎么操作,只要他能成为铁路公司总裁,他有一百种办法完成这种偷梁换柱的把戏。

在股东大会上,跟斯坦福以个人大股东身份出现不同,劳务公司并不是以公司名义出面的,而是由一个个代理人出面,这些代理人大多都是来自纽约的银行家,通过他们的手完成了对太平洋铁路的收购,同时也让他们代理那些股份的权力,英国人就是这么玩的。

跟英国人不一样的是,英国人是因为这样做放心,他们被铁路投机搞怕了,只肯相信那些有名誉的贵族银行家能够维护他们的利益,比如摩根这样信誉卓著的银行家,他们让这些银行家作为他们的代理人,进入他们持有大量股份的铁路公司,然后才敢放心的投资这些公司。

劳务公司这么做,只是担心因为由一家中国公司出面收购一条对美国意义重大的铁路,引起美国国内的种族主义情绪,已经被排华搞的精疲力尽的劳务公司,现在在美国的行为开始小心谨慎起来。

这些劳务公司的代理人,当然支持斯坦福成为公司的总裁,加上斯坦福本身的股份,他们就能取得话语权。

于是在3月份的股东大会上,联合太平洋铁路公司管理层经历了一场政变,来自加州的大亨,过去的中央太平洋铁路公司总裁,在大量银行家的支持下完成了复辟,成为铁路公司新的总裁。

之后他撤换了大部分铁路公司贪婪的管理层人员,换上了他过去在中央太平洋铁路公司时代的旧部,同时将联合太平洋铁路公司更名,重新换成了中央太平洋铁路公司,至此才完成了他对太平洋铁路的复辟。

之后斯坦福在一个月内,完成了招工工作,成功雇佣了两万名刚刚从矿山上失业的中国劳工。

4月底,斯坦福以中央太平洋铁路公司的名义宣布,重启已经停滞了三年的铁路建设,并几乎在两年内打通隧道,完成对接。

可即便如此重大的消息,也没能让太平洋铁路公司的股票有所反弹,因为大家实在厌烦了这种大公司爆出来的虚假消息,在这个萧条时代,有多少铁路公司是修修停停,最后不都是毫无进展吗。

与此同时,在中国境内,也有两条铁路,突然宣布开工。

而这两条铁路,被宣传为救命路,因为中国北方地区,突然在这个春季爆发了饥荒,饥荒波及了北方大部分地区,从山东、河北一直延伸到陕西、甘肃,最严重的是山西和河南,而这两条铁路,正是从饥荒地区的河北和山东,分别修到饥荒最严重的山西和河南,不但能给无数饥民提供一个糊口的机会,而且将会给灾区带去救命的粮食。

这两条铁路,正是大明早在十年前就取得的秦皇岛到大同铁路,和青岛到郑州的铁路。