但是李云天却没有一般片商那么多顾忌，他才不怕这点损失。
他让人找来梁小龙和梁家辉，说道：“你们被茶叶蛋省封杀，对市场来说确实有一些影响，但是你们也不需要担心，我会让公司多安排一些幕后工作给你们。
同时，我们也会给你们安排一些戏，不能在茶叶蛋省上映也没关系，我们天娱集团不怕。不过想要解除你们的禁令，还要看机会。”
梁小龙、梁家辉：“谢谢天少，我们不怕，坚持不写悔过书的时候，我们就想过后果了。”
李云天：“你们是我旗下的艺人，我当然要维护你们。只是也不要太着急，就当是磨炼几年吧。”
之后李云天就去了港州的汽车生产基地视察。
港州飞驰汽车生产基地由于用的是Amc拆下来的二手生产线，建设速度还是比较快的，大半年就修建好了，可以生产汽车了。
在李云天的要求下，飞驰汽车利用Amc的技术资料开发出来三款新车。一款是紧凑型轿车，外形借鉴（借鉴度99%）了第七代的丰田卡罗拉（这是1992年才发布的，现在当然没有）。
1.5升直列4缸发动机，5 速手动变速箱，?麦弗逊式悬架，手动车窗/门锁，?布艺内饰，收音机、电风扇，机械指针仪表盘。
调用了Amc Rambler公司（Amc蓝波）几十名设计人员后，才完成这款车的设计，整体车重约1.05吨。
得益于车型小重量低，实际百公里油耗约为8升。这个油耗已经非常优秀了，这个时期的紧凑型轿车大部分油耗都在9升以上，10升以上的油耗才是主流。最终被命名为‘朗逸’（哈哈，大众以后要换个名称了）。
1983年5月1日，朗逸第一辆汽车下线，生产成本大约是2200美元+人民币，主要是这个时期的人民币汇率太坑了，直接按汇率把美元换算成人民币，以此来定价能把人亏死。
李云天按黑市的牌价来计算成本，大约就是4万元一辆，因此朗逸国内的零售价定得并不便宜，8.8万元人民币。这时候国内平均月薪还是几十块钱，万元户是十里八乡都了不得的大人物，这样的价格根本不是卖给普通老百姓的。
不过这样的价格这真的是良心价了。4月份上海大众cdK（整车散件国内组装）生产的第一辆桑塔纳交付，售价可是18万元。虽然桑塔纳是小型车，正常来说价格是要比紧凑型贵百分之二三十，但是翻倍就有点过分了。
而且，朗逸的车型虽然比桑塔纳小一些，排量也小了一点点，但是颜值却比桑塔纳高了不少。朗逸一下线，就卖爆，许多厂家提着钱上门要车，1万辆的年产量根本不够分，订单都要排到3年后了。
朗逸的米国定价是4800美元一辆，做这个定这个价格，不过是为了试探一下米国市场的反应，并没有认真考虑过出口。