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天天书吧 > 都市言情 > 重生2004:我写字能赚钱 > 第131章 强大对手玛斯克
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接下来的两天,

郝强考察电动摩托车每一个零部件的市场价格和性能,以便更准确地掌握电动摩托车的市场情况。

他还亲自买了零配件,花了260元买一个800w电机,花750元买一组60v20ah铅酸电池。

接着,他陆续购买其他零配件。

包括后平叉50元、实心方向柱100元、减震一对100元、刹车线刹车把30元、前后轮挡泥板35元、后减震50元、二手后轮刹碟刹60元、车篮子15元、坐垫17元、控制器1500瓦100元、二手前轮总成80元以及其他杂项近百元……

车架是二手的,他还购买了打磨机和电钻等一大堆工具,自己动手进行组装。

辛苦折腾了几天,终于把车子装配好了。

虽然这辆车子看起来有些不伦不类,但它的性能还不错,驾驶起来毫无问题。

但不管如何,经过他这么折腾,更加清楚电动摩托车结构零部件的市场价格,为他未来的商业决策提供了宝贵的参考。

“嘿嘿,好看的,一般不中用!”

郝强安慰自己,感觉特有成就感。

当他乐滋滋地骑着这辆自己装配的电动摩托车进入校园时,不少学生都露出了惊讶的表情。

有人好奇地问道:“郝老板,你这是在哪里淘来的二手电动摩托车啊?”

郝强有些不好意思地笑了笑:“其实是我自己装的。”

“鬼才信你呢!”

“我也不相信,哈哈。”

“好好的保时捷不开,开破二手车啊。”

郝强笑了笑,保时捷也是破二手车porsche啊!

他在校园里转了一圈后,便骑着电动摩托车回到了自己的租房小区。

回到租房,郝强打开写字系统,技术商店。

他直接选择电动摩托车车架技术。

不再犹豫。

【确认技术!】

一瞬间,郝强的大脑瞬间涌入一股热流,许多电动摩托车车架的相关知识如同涓涓细流,源源不断地注入他的脑海之中。

【钢管材料:20号钢,焊接方法:二保焊,焊接材料:实芯焊丝ER50-6或同等级别焊材,焊机:400a或500a级别,焊接电流电压:详见焊接图……】

包括几款新型车架的cad图和三维图,让他一下子就学会了识图。

牛比啊,自带机械画图知识。

比如钢管材料为什么要用20号钢,主要还是因为这种材料的碳当量低,只有0.20%左右,实际上还要低到0.16%左右,因此具有良好的焊接性能和塑性,塑性好就容易冷弯。

当然,不好就是屈服强度和抗拉强度都低,屈服强度在245mpa。

如果使用45号钢,碳当量在0.45%左右,焊接性能差,即焊缝很容易脱落,塑性也不好,但屈服强度可以达到355mpa以上。

让郝强知道了,焊接性能跟材料的碳当量有极大的关系,感觉挺奥妙的。

以前,他哪里懂这些知识。

车架材料是钢材,主要靠焊接制作,郝强通过吸引这项技术,融合了不少相关知识。

当然,他看得懂cad图纸,但系统并未赋予他cad的实际操作技巧,跟目前他学的不一样。

同样的,系统让郝强懂一些焊接知识,但并未让他学会焊接操作,也没让他学会如何编制具体的焊接工艺,只是让他知道有这么一回事。

不过,这也足够了。

郝强可以依托这些基础知识,招聘相关技术人员,让机械设计工程师画图,让焊接工艺工程师编制焊接工艺并指导生产。

如今,他已经看得懂cad图纸、机加工艺、焊接工艺和喷漆工艺等工艺,大概知道车架设计、工艺和制作是否合理。

可以说,融合了这个技术后,相当于一个工作多年的摩托车车架车间主任。

接下来,郝强选择充电技术。

选择好这两项技术后,三级技术商店的第四领域延伸展开,比二级技术商店多了不少电动摩托车的技术。

不过,郝强已经确定选择动力电池技术领域。

等吸收完充电技术后,他接着选择三元锂电池和磷酸铁锂电池的制造和工艺。

开始融合。

【三元锂电池知识,固相法、电池包、能量密度提高技术、电解液的配比和制造、矿石锂和粘土锂等知识,还包括三种电池包的设计图、设计说明书、计算书、工艺资料等等,涵盖了设计图、制作和工艺】

批量生产情况下,三元锂电池电芯质量能量密度的技术水平,已经达到了150wh\/kg!

而在2022年时,宁得时代为220-300wh\/kg。

相比之下,相差很大。

不过,在这年头,批量生产能达到150wh\/kg已经很厉害了,系统评价是国内一流水平,郝强认为已经达到国内顶尖水平了,让他略有惊喜。

当然,这是因为在三元锂行业,此时没有什么竞争对手。

如果十几年后,郝强公司的三元锂电池技术水平还在原地踏步,那到时候,连国内一流水平都算不上了。

另外,相对于其它电池,三元锂电池是片荒地,相关专利数量比较少,郝强研发这一块,申请专利不用顾忌那么多。

否则,专利覆盖问题会让他很头疼的,同样的,也会让竞争对手头疼。

接着,郝强融合的磷酸铁锂电池技术,单体能量密度达到90wh\/kg。

郝强预计,与此时的比亚笛技术水平相差不大。

比亚笛一直专注于磷酸铁锂电池,在这块的技术上处于国内领先水平。在未来,这家公司研发出高能量密度的磷酸铁锂电池,能量密度可以达到150wh\/kg。

在2002年时,比亚笛已经成为NoKIA第一个桦国锂离子电池供应商;同年5月,获得qS-9000认证。

目前,首款新车f3将在今年四月份下线。

那些年,国民一直吐槽比亚笛车子,觉得它太垃圾。

令人意想不到的是,十几年后,曾经吐槽比亚笛的人中,大部分人已经无力购买其高端车型,国产车不再是耻辱,而是逐渐崭露头角。

郝强在电池行业,目前是一片空白,想与比亚笛竞争是不可能的。

他最大的优势就是知道未来发展趋势,如果他的发展步伐过于缓慢,那么这种先知先觉的优势也将荡然无存。

所以说,留给他的时间并不多。

2008年,我国新能源汽车的示范应用开始起步,称之为“桦国新能源车元年”;

2009年开始,新能源汽车进入产业化阶段,国家出台了一系列政策扶持,包括购车补贴、免征购置税等,我国新能源汽车驶入快速发展轨道;

2010-2015年,国内在电池技术、电机技术、电控技术等方面取得了重要突破,为国内新能源汽车的普及打下了坚实的基础。

2016年3月31日,特丝拉宣布model 3发布;

2018年7月10日,特丝拉落户商海,真正起飞。

如果郝强有意涉足新能源车领域,最佳的时机莫过于2008年左右。

那时,新能源汽车正处于示范应用的起步阶段,市场潜力巨大。

他需要在2015年之前稳固基础,以便在特丝拉等国际巨头进入国内市场之前占据有利地位,甚至阻止它进入国内发展。

若像上一世那样,让特丝拉顺利进入桦国发展,国内将迎来一个强大的竞争对手,这无疑会加剧市场竞争。

同时,这也为玛斯克提供了发展星链计划的大量资金支持,这是郝强所不愿看到的。

谁也不想头顶上有那么多近地卫星,但非常无奈。

郝强也不喜欢,曾幻想着拿锤子将它们一一击落。

当然,玛斯克是郝强非常敬佩的企业家。

但是,不同阵营,而且有利益冲突,只能战场上见。

如果能阻止特丝拉的发展,就能切断玛斯克的大部分资金来源,让他的火箭梦变得遥不可及。

可以说,玛斯克是郝强未来最强大的潜在对手之一。

郝强有外挂,但玛斯克有整个丑国支持。

想到此,他并没有感到畏惧,反而激发了郝强与强大对手对抗的兴奋感。

就跟玩王者农药一样,对手太弱,虐菜赢了感觉真没意思。

十几分钟后,郝强融合技术完毕。

他对制造电动摩托车充满了信心,期待着能打造出卓越的产品。

回顾自己这几天组装的电动摩托车,他发现了许多不足,跟一堆狗屎一样不堪入目。

接下来,郝强将着手租赁工厂、成立新公司,为实现他的电动摩托车梦想迈出坚实的步伐。