龙浩则表示，如今再度携手是因为他感觉尚有未完成的事业，这一说法和单能盛不谋而合。
“当我离开的时候，我就已经感觉这是一份未完成的事业。”龙浩说道，“(2207年)我没有完成或者展示最好的自我，所以现在一些年过去之后，你变得更加的成熟。
你从中学到了东西，你明白了那些你在25岁不明白的事情。现在我来到这里完成我2207年开始的事情。”
龙浩在2207年离开的枭龙的时候，几乎与单能盛闹到老死不相往来的地步，但是他说现在两人又重新走到了一起。
“在这一年中我们谈论了很多。我们在一些酒店的房间一起用餐。我们都理解最终我俩都非常的争强好胜。我们都太爱赛车以至于有些时候我们无法达成一致。”
龙浩于2207年离开枭龙后，回到“老东家”奔雷度过了两年，随后加盟雷之神车队。
锦城人原本计划在雷之神终老，但是无奈洛城5年没能打造一辆具有获胜能力的赛车，使得他最终选择了本赛季结束后，提前两年跳出雷之神合同加盟鹿城。
在2207年失败的经历之后，龙浩有勇气再回来，被认为首要看中的还是云秦引擎。
关于队友段天才，单能盛说2段天才的合同是两年，这意味着至少到2216年，穆森凯都没有转正的可能。此外，单能盛还否认了枭龙打算搞b队的计划。
前雷之神主席墨信罗日前接受了洛城媒体采访，谈到了对雷之神未来的展望以及他对雷之神车队更换车手的看法。
“我仍然是雷之神的大粉丝，尽管我在雷之神的纪元已经结束了。”洛城媒体于本周一引述墨信罗的话写道。“雷之神的新纪元已经开启，也许会更注重财务，但这也是必要的。”
针对锦城车手龙浩的离去，以及安塞特的加盟，墨信罗认为雷之神选择安塞特接替龙浩是正确的。
“我对龙浩的离开感到遗憾，但是安塞特是正确的选择。他和雷之神一样有着复仇的决心。”墨信罗说道。
“雷之神能够很快回到胜利的轨道上吗？我真的很希望。拥有想要取胜的精神和激情是很重要的，我要等着看。”
雷之神新领队贝利动为雷之神带来了“扁平化管理”概念，各部门的职能将被简化和明确。在新体系下，工程总监来费和主设计师南孟将离开车队。
去年鲍沛的到来已经让南孟边缘化。鲍沛仍将担任技术总监，新来的迪蒙西和动力单元主管毕庭南将向他汇报。
雷之神还确认，马沃将掌管车队的常务，而奥塔将掌管跑车赛事项目和客户赛车。
雷之神的青年训练营将继续由卢迪领导。
雷之神车队新闻官雷西将调至新成立的商业部门的市场主管。赛车记者贝安将加盟雷之神出任新闻官。
雷之神确认，前普轮策首席轮胎主管将在今年年底离开雷之神车队。在经历了令人失望的赛季之后，轮胎专家也惨遭清洗。
一级方程式赛车联赛战略工作小组会议在江城召开，会议将讨论独立车队的生存诉求和引擎冻结问题。
媒体说，银箭提出新的引擎妥协方案是让所有车队使用他们提供的能量回收系统。
三大引擎供应商中，银箭在这次技术变革中一马当先，平州车厂的动力包揽了全年的所有杆位，并将双料冠军收入囊中。
但是一级方程式赛车联赛老板楚薄认为V6混合动力单元太安静、太复杂、太昂贵。
同时让竞争对手更加担心的是，由于这代引擎将下赛季开始实施分阶段的冻结，他们害怕银箭一直统治一级方程式赛车联赛到2020年。
据平州媒体报道，为此一级方程式赛车联赛老板楚薄打算从2216年开始，引入更加简单的动力总成。可能使用V10、V8或者双涡轮V6，再匹配一个标准的混合动力系统。
“但是楚薄要将他的计划付诸实施至少需要10支车队投赞成票。”平州媒体写道。
“目前看来有6支车队会站在他一边，也许还有红虎和雷之神。
银箭和北极星希望沿用现有的规则，银箭甚至表示如果更改规则他们就退出一级方程式赛车联赛，奔麟和云秦的姿态不明朗。”
“按照楚薄的说法，云秦会对引入新的引擎规则投赞成票，但是看起来并不符合逻辑。因为本人在复出的道路上，正在研发V6动力单元。”
媒体说，根据他们从银箭内部了解到消息，银箭现在提出的一个新解决方案是让所有车队使用他们复杂但成功的能量回收系统。
“这样既能保留当前的规则，又可以打消竞争对手担心银箭统治的顾虑。”
平州媒体在报道中接着写道“目前看来飞马-雷之神的新老板雷玉铭面对这个提议时的反应是积极的，红虎可能会接受。
像这样一个车队向其他车队提供部件并不新鲜，过去几年的V8引擎时代，枭龙便曾向竞争对手提供电子系统。”
韦博世认为，前队友龙浩与雷之神车队的合作状况已经无法让双方进步，于是改换车队是不得不做的。
到底是雷之神没能造出一辆好车，还是龙浩没能帮助雷之神，韦博世无法下结论。
韦博世与龙浩一起在雷之神效力四年，从2210年到2213年底。2214赛季韦博世告别雷之神去了北极星车队，获得了新生。
而龙浩在雷之神车队度过了他加盟雷之神以来最惨淡的赛季，双方提前结束合同，龙浩将去往枭龙车队。失去了世界冠军头衔的前红虎车手安塞特来到雷之神接替龙浩的位置。
韦博世对《运动汽车》说道：“每个人都知道他(龙浩)要离开雷之神车队，所以这是不完全的突发新闻。”
“也许我们看到雷之神并没有给他最好的赛车，但也许也是他并没有帮助雷之神成长。所以，也许现在是时候做出改变。”
韦博世认为雷之神会想念龙浩，但他仍然希望他的长期雇主雷之神重新获得成功。
韦博世说道：“这将带来更糟的还是更好的雷之神，我不知道。龙浩也许是赛道上的最好的车手，所以我们不知道雷之神失去他以后会怎么样。我们需要拭目以待。”
北极星的技术总监西门兹同意韦博世的观点，西门兹曾在任职奔雷车队的时候与龙浩合作。
“他在雷之神显然不开心，如果你不快乐那么最好换个地方，”西门兹说道。
“他离开奔雷车队之后似乎一直在错误的地方，这很遗憾，一直在错误的地方。而这家伙是令人难以置信的快。”
古亚认为自己2214赛季在乐狮的表现证明年轻车手也能在一级方程式赛车联赛中具有顶尖表现。
当年仅20岁的古亚从三级方程式进入一级方程式赛车联赛时，有人认为红虎做了错误的决定。
如今饮料巨头引入泮威参诱发了更强烈的争议，因为西罗洲车手年仅17岁，将成为一级方程式赛车联赛历史上最年轻的车手。
一级方程式赛车联赛和大秦汽车联合会将在2216年修改规则，阻止无法获得街车驾照的18岁以下车手进入一级方程式赛车联赛。
古亚在2214赛季击败了经验更丰富的队友尔维尼，在建州揭幕站成为一级方程式赛车联赛历史上乐狮车队最年轻的得分车手，并将在2215赛季升入红虎，顶替安塞特，与陆凯达搭档。
北脉人表示自己的成绩证明那些“年轻车手缺乏经验，进入一级方程式赛车联赛过早”的担心是没有必要的。
“我可以对自己说，对我来说这表现相当好。”古亚在接受采访谈及自己受到的批评时说，“起初，人们对我能否胜任非常担心，但是结果不错。”
“我还没有与泮威参比赛过，对我们同场竞技的人来说他确实太年轻了，但是他终究将在17岁时就开始驾驶一级方程式赛车联赛赛车，所以非常好。”
有些车手认为当前的V6涡轮增压混合动力系统降低了下压力，令年轻车手更容易掌控赛车，但古亚持有不同意见。
“我不会在乎只有几百圈的测试，就像老车手过去所面对的那样。赛车并没有更容易驾驶，对大家都是相同的，你要么能够驾驭，要么不能。”
“对我来说，我并没有遇到任何特别的困难，我也没有什么难以逾越的障碍。”
12月22日，大秦汽车联合会发布了2215一级方程式赛车联赛参赛名单。
值得关注的是：奔麟被标注上了待定星号；而尚未找到买主的神行，以及已经在公开拍卖残余资产的追风车队，依旧出现在了参赛名单当中。
车号方面，今年的世界冠军成风下赛季将继续使用44号，乐狮车队的两位年轻车手泮威参和况睿琅，将分别使用33号和55号，铜爵车队的新人聂赛将使用12号。
枭龙领队李泊离表示，如果银箭的竞争对手能够缩小引擎性能差距，这对于一级方程式赛车联赛运动来说将会是有益的。
当然，缩小引擎差距的捷径只有一个，废除引擎冻结规则。